日前，公司军工路和张华浜作业区同时迎来晚班作业高峰。军工路作业区当晚双线作业压力集中：一泊位“驰强保庆”轮待装卸450标准箱，计划4时开船；三泊位“安盛18”轮待装卸695标准箱，计划6时30分开船。为降低风雨影响，控制室进一步强化现场操作规范，坚持以“稳”促“快”，全程跟踪进度，强化现场安全管控，保障两船顺利按时离泊。与此同时，张华浜作业区面临三船同时靠泊的复杂局面：一泊位“新恒扬27”轮待装卸730标准箱，计划6时开船；二泊位“海顺丰15”轮待装卸570标准箱，计划7时开船；三泊位“中谷16”轮待装670标准箱，计划4时30分开船。控制室采取“保急船、错峰调资源”策略，统筹“人员、设备、场地”三方面资源，平衡安全效率，确保三船全部按期完成作业。此次雨夜攻坚，公司不仅实现了“零延误”目标，更积累了复杂天气条件下多船并行的生产组织经验。下一阶段，公司将系统梳理作业流程中待优化环节，形成可复制、可推广的标准操作规范，进一步提升码头在极端天气下作业能力，为码头一线高效稳定运行提供坚实保障。
