日前，公司张华浜作业区迎来生产“小高峰”，“中谷9”与“江信10”两艘货轮相继靠泊。“中谷9”轮需完成989个集装箱卸货和340个集装箱装货任务，船时量目标为100箱/小时。“江信10”轮需完成700余箱集装箱装货任务，船时量稳定在60箱/小时。两船作业时序紧、任务重，集卡运输高峰叠加，现场作业压力显著。面对双轮同靠的密集生产任务，公司科学组织、精准调度，提前召开班前会，统筹人力与机械资源，细化作业流程，确保船舶抵港后第一时间投入作业。控制室全面梳理箱量结构与堆场规划，桥吊、轮胎吊等设备操作人员提前到岗调试，场控优化箱区布局，合并分散箱区，划分卸货与装货区域，通过物理隔离减少作业干扰，为后续作业做好充分准备。作业过程中，桥吊司机精准操作，轮胎吊与集卡紧密配合，形成“吊装—运输—堆存”无缝衔接的作业链条。控制室根据箱型和堆场距离动态调整作业节奏，针对重箱集中的情况优先调度大吨位轮胎吊，轻箱装货则采用“桥吊直装+集卡短驳”模式灵活周转。多方协同成效显著，“中谷9”轮最高船时量达130箱/小时，“江信10”轮提前10分钟完成全部装货任务，两船均超额完成目标。下一阶段，公司将持续强化“精准调度、高效协作、安全保障”三大能力，不断提升作业能级，为完成各项生产任务奠定坚实基础。
